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骑车十里,不如用你——米家骑记自行车试用报告

作者:chenyl111 发布时间:2016-09-08 09:59浏览量:43377

感谢试客提供的此次试用,平时一直骑车通勤上下班,要比坐车舒服多啦,至少不会晕车啊。。。对于日常通勤党来说,省时省力是最重要的!


米家骑记电助力自行车整车采用铝合金锻造加工工艺,小巧玲珑,简洁大方



骑迹助力车车把位置概览



把立的位置印有米家骑迹的logo



在车把的右手一侧是shimano的Nexus转把,用来控制Shimano的内三变速,这款变速器经常用于一些城市通勤车上,在实际使用过程中变速迅速准确



骑迹电助力车的把套为人间肉球把套,符合人体工程学,可以有效缓解长距离骑行时带来的手部压力,不过把套不能锁死,使用时间长了把套会向下方旋转。。。



米家骑迹助力车的刹把,用起来手感尚可


头管的位置还有个理线器,可以让线管聚拢在一起,避免挂到一些异物



在头管的部位有一个扳手,向下掰好扳手后可以让头管折叠




车头的部位配有一个头灯,用于夜骑照明



前刹车采用机械v刹,并没有找到品牌logo



由于体积的限制,米家骑迹电助力车使用的是16寸轮组



轮胎使用的是有名的CST外胎,让骑行更靠谱



车身上印有米家骑迹的LOGO



车身尾部带有尾灯,为夜骑所设计,可以让后方车辆注意到骑行者



带有橡胶防水盖的充电接口



电量显示,不用开行车电脑就可以简单的判断电量情况



坐杆上印有刻度尺,用户记住坐杆的刻度,在每次折叠后再展开的时候可以快捷调整到适合自己的坐杆高度



坐杆上有坐杆夹用于固定坐杆,同时坐杆设计成了轨道的样式,很方便用户调整坐杆,不用担心坐杆歪导致车座歪曲



令我比较意外的是,米家骑迹助力车的坐垫使用了专业的selle royal坐垫,这个品牌的坐垫多见于各种竞速用赛车中,在实际使用过程中很舒适,但是一定要把坐垫调整好位置,否则你的DD会不保,别问我是怎么知道的。。。



后变速器与Shimano IM31罗拉刹(抱刹),在整体使用过程中,由于车速限制上限为20KM/h,米家骑迹助力车的刹车完全可以胜任



传动方面,米家骑迹电助力车使用的是单牙盘与170mm曲柄的组合设计



在车身内隐藏的电线



脚踏带有塑料钉,让脚踏更抓脚,不会打滑,实际使用过程中也确实如此



金属链条与后轮位置的两个导轮



米家骑记电助力车的电机位于前轮花鼓的位置

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而力矩传感器在后轮的部位,可以将感应到的踩踏数据传递给电机控制器



放图来解释一下米家骑记电助力车的传动方式,它采用的是TMM力矩传感技术,TMM的意思是Torque Measurement Method,其结构主要由装配式勾爪片和感应单元构成,而原理就是,通过后轴勾爪传感器,将脚踏的动力通过链条传导到飞轮,引起直接接触后轴的金属部件发生轻微形变,而“后轴勾爪传感器”在受到后轴给的力量时就会产生形变,进而将感应到的脚踏数据传递给电机控制器,然后调动电池电机为电助力车提供动力,最终实现电动助力的目的。“后轴勾爪传感器”的优点是原理简单,结构也并不复杂,能够通过感知用户踩踏自行车时发出的力量,给予自然平滑的电动助力。



在车把的左侧则是米家骑记电助力车的行车电脑,比较简单,分为车况、统计、连接和设置四个部分,比较容易操作上手,不过显示屏幕在阳光下很难看清楚,反光相当严重

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在骑行的时候,显示屏会有速度、瞬时功率和单次骑行距离的记录以及时间。米家骑记电助力车分为四种骑行模式,由慢到快分别为健身、经济、平衡以及加强,并且只有在骑行的时候才可以调节。健身模式么,就是完全没有助力;经济模式会稍微有些助力,并不强烈,个人感觉比较鸡肋;平衡模式则可以明显感觉到助力了,可以在速度与电量之间取得平衡;加强模式则是马力全开,甚至在一些摩擦力较小的地面前轮会发生打滑,加速很快,甚至会有推背感哦~不过这款电助力车的助力速度上限只有20KM/h,在21-22km/h的时候感觉尚可,再往上就会明显的感觉踩踏沉重,毫无助力可言



从试客总部取车回家,直接就带着车去和小伙伴吃饭去咯,折叠后可以放在狭小的空间里,很方便,不用担心车子丢失



吃完饭天色不早,骑车回家路途稍远,就想碰碰运气看看能不能把它带进地铁里去,过安检都不敢看安检员的眼睛啊。。。不过很幸运的带进来了!



出地铁的回家路上先试骑了一下,晚上夜骑的话,长按行车电脑上的方向键上,会打开前后车灯,前灯亮度不算太高,大概在四五米左右,建议夜骑的时候不要车速太快,尾灯亮度足够骑到警示作用



因为身材娇小,放进电梯里也很轻松



和我媳妇儿的公路车对比一下,米家骑记自行车尺寸小的很



折叠后体积更是小了三分之一,更适合放在家里



拿到新家里试了一下,这种小尺寸的自行车非常适合我们这种小户型用户的摆放,非!常!省!地!



拿到车后我们首先应该对车进行一番调校,主要就是坐垫,由于是一款16寸轮径的小车,建议将坐垫推后,坐管拉高,会获得较舒适的骑乘感,笔者身高1米68,骑这个车子感觉比较合适,个人感觉超过1米8基本不太适合骑这款小车了



媳妇儿身高1米62,骑着毫无违和感,16寸轮径的车更适合娇小的妹子骑



由于米家骑记自行车定位为运动自行车,另外头管处需要折叠,所以安装车筐不太现实,一些日常生活采购会稍有不便,除非你 不打算折叠他了





米家骑记自行车并未配有水壶架的位置,之前买过一个车座水壶架,可以安上,这样就可以放两个水壶在路上了,便于夏日通勤路上及时补水



是不是一下感觉炫酷很多,更像一辆运动型单车了?



安了水壶架之后,通勤补水方便多了。我建议米家骑迹自行车在车架上还是设置一个水壶架的位置,既不影响折叠,又可以放置水壶



米家骑记电助力单车用来爬坡是相当轻松的!平时下班路上都会一小段爬坡路线,骑米家骑记单车挂在最高速上依然可以轻松爬坡!




左手的位置有个车铃,食指可以轻松够到,很方便,铃声很清脆

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由用户反应刹把距离车把稍远以至于有点够不到刹把,确实对于妹子的小手来说可能会产生这样的困扰,同时一定要掌握正确的捏刹车收拾,只需要用食指和中指即可



在家充电,后面的电量显示灯并不会有什么反应



充电器上的红灯亮时表示在充电,绿灯亮起时表示电已经充满



在打气的时候也遇到了一些麻烦,我的打气筒无法固定,图里的扳手需要扳上去才是固定住气嘴,但是电机碍事儿了。。。小轮径确实是麻烦些。。。而且不知道扎胎换胎会不会很麻烦,是不是需要去专门的售后点才可以。。。



该调整坐垫调坐垫,该打气打气,该上油上油,简单的调校好之后,就可以骑车上班啦~平时上班就放在单位的存车棚,找个小角落就可以塞下,不过由于没有车撑,只好靠在栏杆上



上下班通勤骑着米家骑记电助力车非常舒服,用个小喇叭听听音乐,把书包往车把上一挂,刚好前置的反光灯可以卡住书包带,优哉游哉的骑回家,既锻炼身体又不会被堵在路上,只是车速稍微慢了些



后来惊闻米家骑记自行车可以升级固件破解到25km/h的速度了!



不过非常无奈的发现当时IOS版还没有更新(现在也更新了),所以先用老妈的安卓下载新的手机客户端app进行更新,打开app后连接自行车,稍等一会儿就会出现更新提示



然后坐等更新完成,大概需要五六分钟的时间吧,不过更新好之后出现了bug。。。车载电脑显示电量不足,不过在车上的电量显示和电脑上显示的却不一样。。。

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分别记录了三天的运动轨迹,同样的路线,都是由单位到家,大约13km,第一张是由于充电不及时,结果电池没电了。。。只能慢慢悠悠踩回来;第二张是尚未更新固件车速尚未提升;第三天则是车速提升之后,可以看到车速提升后对于中长距离通勤的用户来说时间节约了不少


每天不堵车的感觉真好啊。。。

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关于续航,本人单程通勤13公里,一天通勤距离26公里,而米家骑记自行车官方宣称续航为45km/h,所以我只能一天一充电,并没有太多实际测试续航的数据,在最后一天还车的时候总通勤距离达到31公里,自行车尚还有电,不过由于行车电脑bug的存在也并不能看到具体电量的剩余,并且在速度提升后个人认为电量耗损会加剧,总之30km左右的续航是肯定没问题的咯

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骑了大概两周左右,只要不下雨就会骑着通勤,做个总体总结


优点:

1.非!常!省!力!无论是爬坡还是平路巡航都异!常!轻!松!

2.调校好后,骑乘感很舒服!人间肉球把套和SR坐垫都会给用户增加骑乘感!

3.体积小,节约空间!

4.固件升级车速提升后,更适合中距离通勤


不足:

1.个人认为价格略高,在电助力模式下变速器几乎无用,我个人觉得除非没电,用户肯定不会用到健身模式,变速器可以省掉节约成本

2.无水壶架安装位

3.行车电脑屏幕反光严重,另外建议把时间的字体调大,日常通勤看时间很重要

4.可适当增加头灯亮度

5.略重,妹纸搬起来可能会有点沉


总体来说,如果通勤距离在十公里以内,使用这款米家骑记电助力自行车是再好不过的选择了!不用担心堵车,省时省力!



通勤十里,不如用你!

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用户评论

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2017-09-24 15:26 bbfxbb
电动自行车的图片和价格,可以查看电动自行车栏目http://www.bbfx.me/index-cate-cid-43.html
2017-04-06 09:33 新鲜出炉的帅哥
就一个问题:满电状态下,纯电骑行,最高时速多少?最远距离多少?
2016-09-30 21:25 小牛初成长
省时省力是最重要的
2016-09-11 09:58 Maggiehuihui
也不知道何年马月轮到我试用

chenyl111 文章:32篇 达人