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「摩拜」 和 「ofo」我都不看好

作者:开坦克的贝塔? 发布时间:2016-11-09 21:24浏览量:3160


表明态度:

  • 还记得当年 「滴滴」 和「 快滴 」两大打车软件烧钱大战吗?不可否认网约出租车真实改变了人们传统出租车。

  • 面对共享单车这个新概念,它似乎也是在改变着传统公共自行车。虽然网上一片叫好,「摩拜单车」 和 「ofo」 也在网上打得火热,但是他们两个我并不看好。


共享单车模式:

  • 没有任何站点,自行车拿起来就用,用完就扔

  • 每个自行车都有编号,并安装有 GPS 和锁

  • 自行车使用费用、靠 App 和微信就能结算

  • 费用跟公共自行车区别更便宜

相比传统的公共自行车,「摩拜和」「ofo」采用更方便的运作模式和付费方式。不需要任何站点,随取随用。不用像公共自行车一样进行调配,而是采用哪里不够补哪里!不得不承认,人民群众的智慧总是比呆板固执的官方更灵活。实际上使用,共享单车没有最方便,只有更方便。


盈利分析:

  • 寿命按照五年来算(修修补补用五年)

  • 成本撑死2000块(再多我不信)

  • 一天使用时间按8小时(就按12块钱收)

  • 五年的价值远超自行车的价值。


都是一圈「nb人」的「nb想法」。做为一个互联网的智能时代,什么产品都可以智能化,什么产品都可以作为「互联网+」。我这是以最差的算法,算车来的盈利。这是一种闭着眼睛就能挣钱的项目。低成本投入,持续时间长的高收入,只要在做就能盈利的。但是我观点还是在文章开头最后,并不看好他们的未来发展。 


融资现状:

从今年 2 月开始,短短 8 个月内 ofo 就经历了至少 5 轮融资,速度和幅度都惊人:

  • 2 月 A 轮: 900 万元,金沙江创投、东方弘道

  • 4 月 A+ 轮:2500 万元,天使投资人王刚、真格基金

  • 9 月 B 轮:数千万元,经纬中国、金沙江创投、唯猎资本

  • 9 月 C1 轮:数千万美元,滴滴出行

  • 10 月 C 轮: 1.3 亿美元,滴滴出行、经纬中国、金沙江、小米等

摩拜单车于去年8月正式发布,短短一年时间已相继完成多轮融资。

  • 2015年10月完成愉悦资本领投数百万美元A轮;

  • 2016年中下旬完成熊猫资本领投、愉悦资本跟投千万美元级别融资;

  • B轮之后,摩拜又迅速获得了创新工场的B+轮投资;

  • 9月30日,摩拜单车已完成超过1亿美元C轮融资,包括美团和腾讯。


滴滴、美团和腾讯这样的巨头公司,都没有忍住,纷纷出手分别投资这两家公司。同时伴随着两件事情,第一件事就是正式开始交战,在热门城市正面撕杀。第二件事。融资后资金壮大,开始试水校园市场。


实际现状:

  • 悲催的命运,不是扔河里就是扔废品收购站

  • 找车需要靠运气,骑车还得先付车

  • 最后1公里的距离,我有双腿我怕谁

  • 「中国特色」偷井盖偷车

  • 风吹雨打没人管变废品



所以说这两个车我都不看好,谢谢。

我更多的认为这是一场中国式的繁荣投资。

最后结果无非就是「摩拜单车」 和「 ofo 」合并,成为「摩fo」。

当然还有最爱干预的政府出面,做成智能化的公共单车。

over。




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用户评论

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2016-11-11 09:44 wxfx365
当前国情使得很多事情只能是美好的想象
2016-11-10 09:38 w234436829
个人比较喜欢ofo