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干掉通勤路上的最后一公里——乐行天下P1微电动车体验

作者:wanjian56 发布时间:2016-12-23 17:17浏览量:2235

每一个在大城市打拼的年轻人都不容易,在这个工资涨幅永远赶不上房价上涨的时代,越来越多的上班族不堪资金压力,只好越租越远,每天花费大量的时间在上下班通勤的路上,基本上每天都是不断的赶公交、挤地铁,争分夺秒只为在最后一刻不迟到。然而公交站和地铁站与公司之间往往都有最后一公里的路程,所以每天早上经常可以看到很多人出了公交站或是地铁站通常都会一路狂奔,耗尽洪荒之力来解决这最后一公里的路程。虽然只有最后一公里,但是走路费时间,打车又不划算还怕堵车。为了不用匆匆忙忙地赶到公司,电单车、平衡车作为解决这最后一公里路程的代步神器开始流行。


乐行天下P1微电动车就是一款适合短距离通勤的工具,小巧的体型完全不受交通干扰,女生也可以轻松驾驭,即使是堵的水泄不通,但只要是人能通过的地方,对它来说也没有问题,12.5kg的重量,可折叠的车身,分分钟就能折叠好然后单手提起它顺利通过。

当然12.5KG的重量也仅仅只能在短时间内可以,时间久了手臂也会受不了。除此之外,在电量耗尽的时候,小巧的车身也完全可以带入地铁和公交。

P1整体看上去简洁优雅,又带着一点点小清新,别具一格的设计比起市面上的其他微电动车具有很高的辨识度。笔者的P1拿到之后就成了妹子的代步工具,毕竟这么可爱的车型妹子当然也无法抗拒,每逢周末空闲的时候总要拉着我骑着自己的山地车和她一起去附近的学校遛弯,骑行的时候萌萌的外观会有很高回头率,在学校里面吸引了不少学妹学弟的目光,有时候也会有人忍不住上前询问。

“你这车好特别呀,多少钱买的”

“这车子在哪买的,能骑多久呢”

“你的车车好可爱呀”

当然获得关注的同时笔者也会很乐意回答他们的问题。

最开始P1在10公里以内最高速度20KM/h,当骑行路程超过10公里之后,就可以通过APP把最大速度提升到30KM/h,一款小巧的电动车最大30KM/h的速度对于妹子来说已经完全够用了。

P1没有配置钥匙,采用一键启动模式,初学者也可以轻松掌握,基本上是零学习成本。油门控速和普通电动车一样,采用扭转加速的方式,看似普通的右边把手其实暗藏玄机,并不是整个把手都能加油门,只有内侧的一小部分才可以扭转,这样能有效防止误拧油门。旁边是电量指示灯和红色开关按钮,按下开关既可显示电量,电动车也自动进入待启动状态,中间的快拆可以调节适合自己的最佳角度。

左侧把手有前置车灯开关、喇叭按钮和后刹车把手。喇叭和前照灯采用一体式设计,在这里需要吐槽一下P1的喇叭,按下去声音小到让人误以为电动车几乎快没电的感觉,日常出行基本上不能起到提醒的作用。前照灯是一对灯珠,在夜间实测可以照亮前方五六米的地方,基本能满足日常需求。

尾灯的设计比较巧妙,在车架的末端通过圆管斜切的方式,在刹车时尾灯会亮起,能起到警示作用,让出行多一份保障。

由于笔者的这款P1是标准版,所以只配置了后刹车把手,刹车装置采用线拉式碟刹,简单来说就是线碟,靠刹车线的拉力让来令片磨擦并夹住碟盘产生刹车效果,在实际使用过程中不仅操作灵敏制动也比较给力。

车身采用内走线设计,整体美观度得到了保证。车架采用鱼鳞焊的焊接方式,让原本小清新的车身也有粗犷的一面,鱼鳞焊焊接规则整齐但稍显密集,对于笔者这种轻微密集恐惧症的人来说看着有点难受。

皮质座椅对于笔者这种经常骑行的人来说已经足够舒适,但对于妹子来说,骑行超过一个小时以上,就会向我吐槽屁股疼、座垫不舒服。

http://s1.jiguo.com/ff3193c6-79f7-4dac-ad67-0f4dc4521d62_gif/640

标准版P1续航20公里,当然笔者实际测试下来差不多15公里左右,离官方的20公里续航还有点差距,但是日常通勤已经是没有问题的,当然如果患有低电量恐惧症的小伙伴可以随身携带充电器,去了公司可以继续充电。

APP内除了可以查看实时速度,电量,总里程之外,还有一键锁车功能,当锁车之后,在把手上按下一键启动开关并加油门,P1也不会启动,想推动它也困难,除非小偷把它提走。

在整个试骑的过程中,有几点让人不得不吐槽,脚踏设计在前叉上,更大程度上拉近了脚踏与龙头的关系,人在骑行时脚难免会动,脚动的时候龙头也会跟着摆动,在骑行的过程中会非常容易影响车身的平衡。

前叉几乎垂直于水平线,在过减速带的时候必须把速度降到最低,否则龙头容易翘起导致容易摔跤。几次骑行下来,妹子都会吐槽说"龙头经常会翘起来""会不会再快点就翻车了"?

笔者亲测,在解除限速之后,油门开到最大时,此时速度接近30KM/h,车头开始有点飘飘然,在经过减速带时笔者也没有刹车和减速,当时差点翻车,所以在这里提醒大家,经过减速带等障碍物时务必点刹减速,否则就算老司机也可能会有翻车风险。在车流密集,行车空间很小的时候,此时会由于警惕性提高双脚不自觉抖动,这时候双脚最高悬空或点地,不要在脚踏上(反正就是不能影响龙头平衡),否则你懂的。。。。。。

在转弯的时候,前车轮与脚的距离很近(基本上就是两只脚夹住前轮骑行),车轮容易摩擦到鞋子,这会让车轮与鞋子之间经常发生亲密接触,鞋子脏了不说,还可能会发生其他意外事情。在下雨天的时候,车轮带起的泥水也容易弄脏甚至溅湿鞋子。对于龙头和脚踏息息相关的设计,笔者认为弊大于利,也许厂家是出于轻量化设计的考虑,在这方面的妥协。

乐行天下P1电动车给我的感觉是喜忧参半,简洁讨喜的外观设计、小巧不占空间的体型、灵敏的线碟刹车,上手操作简单粗暴,充电效率也给人惊喜,但脚踏设计在前叉上的设计却成了最让笔者头疼的地方,速度稍快就必须提高警惕,控制住双脚不要抖动,不然的话人车合一就开始飘了。P1由于体型小巧可以单手提起,所以笔者个人建议一般情况下不要单独停在外面,对于自行车和电动车的防盗,笔者从来都是坚持车在人在的,这比任何牛逼的锁都管用。



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用户评论

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2017-09-19 08:18 bbfxbb
电动车的图片和价格,可以查看电动车栏目http://www.bbfx.me/index-cate-cid-42.html
2016-12-24 21:19 syau008
玩玩还行吧
2016-12-24 10:49 Seven7
好玩吗?
2016-12-23 19:13 愿一世安好
稳定性怎么样,会不会很颠簸
2016-12-23 21:06 wanjian56 愿一世安好
很颠簸
2016-12-24 11:25 愿一世安好 wanjian56
看来也就是平时玩玩了,做代步肯定不行
2016-12-23 19:13 愿一世安好
稳定性怎么样,会不会很颠簸

wanjian56 文章:18篇 达人